В Перми 22% пассажиров не оплачивают проезд

Во вторник, 12 декабря, на заседании комитета по экономическому развитию Пермской городской думы начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин рассказал о результатах деятельности транспортной отрасли за девять месяцев 2023 года.

По словам чиновника, общий пассажиропоток в этом году увеличился до 171,1 млн чел. (в аналогичном периоде 2022 года было 145,5 млн). При этом проезд оплатили 133,4 млн пассажиров (в 2022-м 120 млн).

Почти в два раза выросло количество маршрутов, которые работают по бескондукторной системе оплаты, — с 40 до 70.

Как рассказал Анатолий Путин, по поручению комитета сотрудники профильного департамента составили так называемый портрет безбилетника. Для этого проводился опрос среди пассажиров, в отношении которых составлялись протоколы за неоплату проезда.

Выяснилось, что среди «зайцев» примерно поровну мужчин и женщин. Как правило, безбилетники — это пассажиры 20-25 лет.

«По трудоустройству, в основном, это студенты или школьники старших классов, а также сотрудники различных предприятий. Если говорить о причинах, по которым они не оплачивают проезд, то наиболее часто говорится, что они хотели платить позже, либо при выходе, но эти причины тоже надо фильтровать, потому что, скорее всего, у них просто не было желания оплачивать проезд. Вторая по частоте категория неоплаты — проблемы с валидатором или банковской картой. Ещё одна часто называемая причина — переполненность салона, когда проблематично подойти к валидатору», — рассказал Путин.

Он пояснил, что для борьбы с «зайцами» департамент разрабатывает четыре направления.

В частности, с 1 декабря начала работать мобильная версия приложения «Транспортная карта. Пермь», где не требуется сканировать куар-код. Также планируется увеличить количество транспорта на перегруженных направлениях. Это чиновники обещают сделать в течение 2024-2025 годов, когда будут заключены новые контракты с перевозчиками, а на ряде маршрутов могут появиться автобусы большей вместимости. Кроме того, дептранс хочет внедрить практику более «жёсткого» формата работы контролёров (за счёт увеличения количества проверок на линии) и сотрудников правоохранительных органов.

Последнее направление касается информирования и пропаганды добросовестного отношения к оплате проезда среди пассажиров.