НЕ ВСЕ МЕГАПОЛИСЫ ОДИНАКОВО ПРИТЯГАТЕЛЬНЫ

Такой вывод можно сделать из очередного ежегодного доклада Центра стратегических исследований Приволжского федерального округа «Государство. Антропоток»

По мнению авторов доклада (полный текст — на сайте www.prometa.ru), в настоящее время шесть городов — миллионников Приволжского округа с точки зрения демографических процессов не являются «точками роста». Подтверждают это и предварительные данные переписи населения 2002 года. Со времени предыдущей переписи (1989 год) пять из шести крупнейших приволжских городов потеряли от 3 до 9% населения. Однако эта тенденция не носит общероссийский характер.Так, численность населения у пятерки крупнейших городов Сибири либо осталась практически на прежнем уровне (Новосибирск и Омск), либо выросла (Красноярск, Барнаул, Иркутск). У всех пяти крупнейших городов Южного федерального округа численность населения увеличилась минимум на 18 тыс. человек, причем в Ростове-на-Дону — на 62 тыс.

Пермь, как и большинство приволжских мегаполисов, в своей численности убыла — с 1 092,4 тыс. человек в 1989 году до 1 000,1 тыс. человек по итогам переписи 2002 года — и переместилась на 13-е место по численности в России.

Если же взять столетний период, то пятерка крупнейших городов России менялась так — см. табл. 1.

Таким образом, с учетом нелегалов и транзитников ежедневное население Москвы составляет 1/10 численности России. И рост столицы продолжается. Теперь для остальных городов одним из ключевых моментов стратегий является не только нахождение своих ресурсов развития, но и поиск ресурсов, привлекательных для Москвы и москвичей.

«От Москвы до самых до окраин»

В этом смысле чрезвычайно познавательна статистика сайта www.poezda.net, на котором ведется рейтинг наиболее популярных железнодорожных маршрутов по запросам в справочную систему расписаний. Итак, самые часто запрашиваемые российские пункты следования из Москвы:

1. Санкт-Петербург

2. Сочи (Адлер)

3. Новороссийск (Анапа)

4. Самара

5. Свердловск

6. Воронеж

7. Казань

8. Саратов

9. Ростов-на-Дону

10. Ярославль

11. Новосибирск

Если Санкт-Петербург — давний «коллега» Москвы, все более становящийся «маршрутом выходного дня», а Сочи с Новороссийском — это летние пункты назначения, то следующие восемь городов — это претенденты на статус важнейших бизнес-партнеров Москвы. (Да, есть города, из которых деловые люди в Москву добираются преимущественно на самолетах. Но массовость деловых контактов и основной поток переселения достигается все-таки благодаря железной дороге).

Антропоток: к северу от границы, на запад от солнца

«Великое переселение народов» через Россию идет в двух направлениях. Так называемый «западный дрейф» зовет людей в новые города по ходу солнца. А к северу через границу с Казахстаном и Китаем в Россию мигрируют жители бывших среднеазиатских республик Cоветского Союза и азиатских стран бывшего соцлагеря.

Цифры о миграции, в изобилии содержащиеся в докладе, позволяют делать читателю собственные, порой неожиданные, выводы (см. табл. 2).

Невооруженным глазом видно, что в приведенных девяти регионах округа ситуация была достаточно стабильна до времени образования Приволжского федерального округа (2000 год), после чего происходит натуральный обвал. Возможно, это — совпадение, возможно, нет. Но нельзя исключить, что в связи с появлением окружных столиц в общественном сознании изменилась иерархия городов и регионов. Столицы субъектов Федерации из городов второго-третьего уровня почти одномоментно спустились на одну ступеньку ниже. И, как следствие, желающие переехать в город «поглавнее» теперь, возможно, выбирают зачастую не областной центр а, например, сразу Москву. (Интересно было бы посмотреть на подобную статистику других округов. Возможно, это подтолкнуло бы к далеко идущим выводам.)

«Что же их гонит: судьбы ли лишенья, зависть ли тайная...»

В отличие от предыдущих великих переселений сейчас у исследователей есть возможность задавать вопросы участникам «человеческих течений». В Краснодарском крае (опрос проведен в августе 2002 года) почти половина выделили в качестве причин переезда экономические. При этом большинство заявило, что переехали вынужденно: из-за вооруженного конфликта, ущемления на этнической почве, другое. Большинство опрошенных мигрантов в Приангарье мотивировали свой приезд именно поиском работы и возможностью заработать (более подробно см. таблицу).

«Если вы приехали в Приангарье, то чем это вызвано?»

(Иркутск, декабрь 2002 года)

%

Поиск работы 39,1

Родственные связи 19,5

Возможность заработать 14,8

Вынужденная миграция 11,7

Развитие своего бизнеса 11,7

Получение образования 8,6

Желание сменить

место жительства 6,3

Другое 9,4

В начале XXI века россияне окончательно перестали ездить за туманом и за какими-либо запахами. Основным мотивом стал поиск лучшего места для жизни и работы.